DF300BT

LÍDER DE EMOCIONES

DF300BTX / DF300BTXX

Potente, confiable y duradero

El Suzuki DF300BMDX pertenece a la serie GEKI, que en japonés identifica una fuerza capaz de armonizar el poder de la naturaleza y el mar. Esto representa la identidad y herencia genética de Suzuki: un símbolo de nuestra pasión y nuestro compromiso de impulsar la innovación náutica más allá de las fronteras.

Los pistones del DF300BMDX se trabajan con un procedimiento particular llamado “shot peening”, donde las cabezas, después de la fundición, se someten sustancialmente a un bombardeo realizado con perdigones metálicos. De esta forma se crean pequeñas depresiones que tienen como finalidad homogeneizar la presión generada por la combustión en toda la superficie, mejorando el rendimiento y preservando la integridad del pistón a lo largo del tiempo.

Este motor incluye como novedad dirección integrada.

Durabilidad y fiabilidad

Rendimiento

La eficiencia más avanzada

El DF300B tiene un sistema de detección de agua en el combustible: un detector de filtro alerta al usuario con alarmas visuales y sonoras en caso de presencia de agua en la gasolina. Esto evita problemas como la mala combustión, la reducción de la disponibilidad de energía y la corrosión.

Características y sistemas SUZUKI

DF300BTX / DF300BTXX

MODELO

(Contrarrotación / SSR)*

ELECRTÓNICO DF300BTX / DF300BTXX

(SSR, Rotación selectiva)

Color negro (YAY) SI
Color Blanco(Y5S) Consultar disponibilidad  SI
Rotación selectiva (SSR, Suzuki selective rotation)  SI
Control de precisión Suzuki (Sistema de aceleración y cambio electrónico)  SI
Sistema de reducción en dos etapas  SI
Sistema de distribución variable por cadena (VVT)  SI
Sistema de admisión variable /multietapa
Caja de cambios hidrodinámica SI
Eje desplazado SI
Encendido directo SI
Caja de distribución autoajustable SI
Suzuki lean burn control system (Sistema de ahorro de combustible de Suzuki)  SI
Sistema de retroalimentación con sensor de O2
Sistema de arranque fácil Suzuki  SI
Limitador de revoluciones SI
Indicador de baja presión de aceite SI
Sistema de limpieza por agua dulce SI
Sistema de modo cacea de Suzuki (Opcional)  SI
Sistema de limitación de basculación SI
Navegación en aguas poco profundas
Doble  entrada de agua  SI
Sistema anticorrosión de Suzuki SI
Funcionamiento silencioso
Inyección electrónica comustible sin batería
Triple forma de almacenaje (solo 3 MOD.)

Especificaciones técnicas

DF300BTX / DF300BTXX

MODELO

(Contrarrotación / SSR)*

ELECRTÓNICO DF300BTX / DF300BTXX

(SSR, Rotación selectiva)

LONGITUD DEL EJE (mm)

X: 635

XX: 762

SISTEMA DE ARRANQUE Eléctrico
PESO (kg) **

X: 330

XX: 339

TIPO DE MOTOR

DOHC

24-VÁLVULAS

SISTEMA DE ALIMENTACIÓNElectronic Fuel Injection
Nº CILINDROSV6 (55º)
CILINDRADA (cm³)4.390
DIÁMETRO x CARRERA (m/m)98 x 97
POTENCIA MÁXIMA (Kw)220,7
RANGO MÁX. FUNCIONAMIENTO (rpm)5.700-6.300
DIRECCIÓNRemoto
STARTER
CAPACIDAD DEL CARTER DE ACEITE (L)8.0
DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L)
SISTEMA DE ENCENDIDOCompletamente transistorizado
ALTERNADOR12v 54A
FIJACIÓN DEL MOTORSilemblock de goma
MÉTODO DE BASCULACIÓNPower Trim & Tilt
RELACIÓN DE REDUCCIÓN2.29 : 1
CAMBIO DE MARCHAS

F-N-R 

Drive-by-wire

ESCAPEEscape por el buje de la hélice
PASO DE HÉLICE STD (Pulgadas) ***3 X 15 1/2 X 21
RANGO HÉLICES DISPONIBLES (Pulgadas)

 

* MODELOS DE CONTRARROTACIÓN (MODELOS DE MANDO MECÁNICO) O MODELO CON ROTACIÓN SELECTIVA, SSR (SÓLO MODELOS DE MANDO ELECTRÓNICO)
SSR – Suzuki Selective Rotation, modelos para giros a izquierdas y derechas.


** PESO EN SECO, CON CABLE DE BATERÍA (no incluye la hélice ni el aceite del motor)


*** TODAS LAS HÉLICES INFORMADAS SON DE 3 PALAS (Pregunte a su Concesionario Oficial Suzuki para más detalles sobre la hélice)

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