DF40A
ENCIENDE LA EMOCIÓN
DF40ATL
Compacto y potente
El sistema de admisión de aire está optimizado para lograr la máxima eficiencia en el rango más alto de rpm del motor. Los ingenieros de Suzuki también se han centrado en mejorar la eficiencia mecánica: cada componente ha sido analizado y rediseñado para minimizar los posibles defectos.
Durabilidad y fiabilidad
La eficiencia más avanzada
Este motor fuera de borda cuenta con inyección electrónica secuencial multipunto avanzada. Este sistema recopila datos de una serie de sensores ubicados en puntos clave del motor, los procesa y calcula la cantidad óptima de aire y combustible necesaria para el arranque. Todo esto se traduce en arranques inmediatos, máxima eficiencia, excelente consumo de combustible y reducción de emisiones.
Características y sistemas SUZUKI
DF40ATL
MODELO
MECÁNICO
DF40ATL
| Color negro (YAY) | ✓ | SI |
| Color Blanco(Y5S) Consultar disponibilidad | ✓ | |
| Rotación selectiva (SSR, Suzuki selective rotation) | ✓ | |
| Control de precisión Suzuki (Sistema de aceleración y cambio electrónico) | ✓ | |
| Sistema de reducción en dos etapas | ✓ | |
| Sistema de distribución variable por cadena (VVT) | ✓ | |
| Sistema de admisión variable /multietapa | ✓ | |
| Caja de cambios hidrodinámica | ||
| Eje desplazado | ✓ | |
| Encendido directo | SI | |
| Caja de distribución autoajustable | ✓ | SI |
| Suzuki lean burn control system (Sistema de ahorro de combustible de Suzuki) | ✓ | SI |
| Sistema de retroalimentación con sensor de O2 | ||
| Sistema de arranque fácil Suzuki | SI | |
| Limitador de revoluciones | SI | |
| Indicador de baja presión de aceite | SI | |
| Sistema de limpieza por agua dulce | SI | |
| Sistema de modo cacea de Suzuki (Opcional) | ✓ | OPC |
| Sistema de limitación de basculación | ✓ | |
| Navegación en aguas poco profundas | ||
| Doble entrada de agua | ✓ | SI |
| Sistema anticorrosión de Suzuki | SI | |
| Funcionamiento silencioso | ✓ | |
| Inyección electrónica comustible sin batería | ✓ | |
| Triple forma de almacenaje (solo 3 MOD.) |
Especificaciones técnicas
DF40ATL
MODELO
MECÁNICO
DF40ATL
| LONGITUD DEL EJE (mm) | 508 |
| SISTEMA DE ARRANQUE | Eléctrico |
| PESO (kg) ** | 104 |
| TIPO DE MOTOR | DOHC
12-VÁLVULAS |
| SISTEMA DE ALIMENTACIÓN | Multi-Point Sequential
Electronic Fuel Injection |
| Nº CILINDROS | 3 |
| CILINDRADA (cm³) | 941 |
| DIÁMETRO x CARRERA (m/m) | 72,5 x 76 |
| POTENCIA MÁXIMA (Kw) | 29,4 |
| RANGO MÁX. FUNCIONAMIENTO (rpm) | 5.000-6.000 |
| DIRECCIÓN | Remoto |
| STARTER | — |
| CAPACIDAD DEL CARTER DE ACEITE (L) | 2.7 |
| DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) | 25 (Opcional) |
| SISTEMA DE ENCENDIDO | Completamente
transistorizado |
| ALTERNADOR | 12V 19A |
| FIJACIÓN DEL MOTOR | Silemblock de goma |
| MÉTODO DE BASCULACIÓN | Power Trim
& Tilt |
| RELACIÓN DE REDUCCIÓN | 2.27: 1 |
| CAMBIO DE MARCHAS | F-N-R |
| ESCAPE | Escape por el buje
de la hélice |
| PASO DE HÉLICE STD (Pulgadas) *** | 3 x 11 5/8 x 12 |
| RANGO HÉLICES DISPONIBLES (Pulgadas) | 9″ -17″ |
* MODELOS DE CONTRARROTACIÓN (MODELOS DE MANDO MECÁNICO) O MODELO CON ROTACIÓN SELECTIVA, SSR (SÓLO MODELOS DE MANDO ELECTRÓNICO)
SSR – Suzuki Selective Rotation, modelos para giros a izquierdas y derechas.
** PESO EN SECO, CON CABLE DE BATERÍA (no incluye la hélice ni el aceite del motor)
*** TODAS LAS HÉLICES INFORMADAS SON DE 3 PALAS (Pregunte a su Concesionario Oficial Suzuki para más detalles sobre la hélice)
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