DF80A

POTENTE, LIGERO E INNOVADOR

DF80ATL 

Compacto y potente

El Suzuki DF80A tiene un diseño compacto y un peso decididamente reducido en relación a su potencia, por lo que presume de una gran ligereza para un excelente rendimiento.

 

El pie también ha sido diseñado con un perfil hidrodinámico que reduce la fricción con el agua hasta en un 36% en comparación con los diseños tradicionales, para una aceleración más rápida y una mayor velocidad.

Durabilidad y fiabilidad

Rendimiento

La eficiencia más avanzada

El DF80A está equipado con una cadena de distribución en baño de aceite y ajuste automático del juego que no requiere ningún mantenimiento periódico, ya que un tensor hidráulico mantiene la tensión de la cadena siempre adecuada.

Características y sistemas SUZUKI

DF80ATL 

MODELO

(Contrarrotación / SSR)*

MECÁNICO

DF80ATL 

(SSR, Rotación selectiva)

Color negro (YAY) SI
Color Blanco(Y5S) Consultar disponibilidad
Rotación selectiva (SSR, Suzuki selective rotation)
Control de precisión Suzuki (Sistema de aceleración y cambio electrónico)
Sistema de reducción en dos etapas SI
Sistema de distribución variable por cadena (VVT)
Sistema de admisión variable /multietapa
Caja de cambios hidrodinámica SI
Eje desplazado SI
Encendido directo SI
Caja de distribución autoajustable SI
Suzuki lean burn control system (Sistema de ahorro de combustible de Suzuki)  SI
Sistema de retroalimentación con sensor de O2
Sistema de arranque fácil Suzuki  SI
Limitador de revoluciones SI
Indicador de baja presión de aceite SI
Sistema de limpieza por agua dulce SI
Sistema de modo cacea de Suzuki (Opcional)  OPC
Sistema de limitación de basculación SI
Navegación en aguas poco profundas
Doble  entrada de agua
Sistema anticorrosión de Suzuki SI
Funcionamiento silencioso
Inyección electrónica comustible sin batería
Triple forma de almacenaje (solo 3 MOD.)

Especificaciones técnicas

DF80ATL 

MODELO

(Contrarrotación / SSR)*

MECÁNICO        

DF80ATL 

(SSR, Rotación selectiva)

LONGITUD DEL EJE (mm)508
SISTEMA DE ARRANQUE Eléctrico
PESO (kg) ** 156
TIPO DE MOTOR DOHC

 

16-VÁLVULAS

SISTEMA DE ALIMENTACIÓN Multi-Point Sequential

 

Electronic Fuel Injection

Nº CILINDROS 4
CILINDRADA (cm³) 1.502
DIÁMETRO x CARRERA (m/m) 75 x 85
POTENCIA MÁXIMA (Kw) 58,8
RANGO MÁX. FUNCIONAMIENTO (rpm) 5.000-6.000
DIRECCIÓN Remoto
STARTER —
CAPACIDAD DEL CARTER DE ACEITE (L) 4.0
DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 25 (Opcional)
SISTEMA DE ENCENDIDO Completamete

 

Transistorizado

ALTERNADOR 12V 27A
FIJACIÓN DEL MOTOR Silemblock de goma
MÉTODO DE BASCULACIÓN Power Trim

 

& Tilt

RELACIÓN DE REDUCCIÓN 2.59: 1
CAMBIO DE MARCHAS F-N-R
ESCAPE Escape por el buje de la hélice
PASO DE HÉLICE STD (Pulgadas) *** 3 x 13 3/4 x 19
RANGO HÉLICES DISPONIBLES (Pulgadas) 13″-25″

* MODELOS DE CONTRARROTACIÓN (MODELOS DE MANDO MECÁNICO) O MODELO CON ROTACIÓN SELECTIVA, SSR (SÓLO MODELOS DE MANDO ELECTRÓNICO)
SSR – Suzuki Selective Rotation, modelos para giros a izquierdas y derechas.


** PESO EN SECO, CON CABLE DE BATERÍA (no incluye la hélice ni el aceite del motor)


*** TODAS LAS HÉLICES INFORMADAS SON DE 3 PALAS (Pregunte a su Concesionario Oficial Suzuki para más detalles sobre la hélice)

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