DF9,9A

COMPACTO Y EFICIENTE 

DF9,9A

Ligero, compacto y eficiente

Con su diseño compacto y bajo peso, el Suzuki DF9.9A cuenta con una relación peso/potencia particularmente efectiva, lo que se traduce en excelentes resultados en términos de rendimiento y consumo de combustible y demuestra ser muy fácil de transportar.
 

El tratamiento especial anticorrosión que recubre la superficie del fueraborda protege el motor de agentes corrosivos como la sal marina, aumentando la durabilidad.

Durabilidad y fiabilidad

La eficiencia más avanzada

El DF9.9A está equipado con una barra guía multifunción que facilita el manejo de los cambios, el acelerador y el embrague. De esta manera, cada función puede ser realizada sin esfuerzo por el usuario. Este fueraborda es la elección perfecta tanto para propulsar embarcaciones pequeñas como motor auxiliar.

Características y sistemas SUZUKI

DF9,9A

MODELO

(Contrarrotación / SSR)*

MECÁNICO

DF9,9A

(SSR, Rotación selectiva)

Color negro (YAY) SI
Color Blanco(Y5S) Consultar disponibilidad
Rotación selectiva (SSR, Suzuki selective rotation)
Control de precisión Suzuki (Sistema de aceleración y cambio electrónico)
Sistema de reducción en dos etapas
Sistema de distribución variable por cadena (VVT)
Sistema de admisión variable /multietapa
Caja de cambios hidrodinámica
Eje desplazado
Encendido directo
Caja de distribución autoajustable
Suzuki lean burn control system (Sistema de ahorro de combustible de Suzuki)
Sistema de retroalimentación con sensor de O2
Sistema de arranque fácil Suzuki
Limitador de revoluciones SI
Indicador de baja presión de aceite SI
Sistema de limpieza por agua dulce SI
Sistema de modo cacea de Suzuki (Opcional)
Sistema de limitación de basculación
Navegación en aguas poco profundas  SI
Doble  entrada de agua
Sistema anticorrosión de Suzuki SI
Funcionamiento silencioso
Inyección electrónica comustible sin batería
Triple forma de almacenaje (solo 3 MOD.)

Especificaciones técnicas

DF9,9A

MODELO

(Contrarrotación / SSR)*

MECÁNICO        

DF9,9A

(SSR, Rotación selectiva)

LONGITUD DEL EJE (mm)S: 381

 

L: 508

SISTEMA DE ARRANQUE Manual
PESO (kg) **S: 39.0

 

L: 41.5

TIPO DE MOTOR OHC
SISTEMA DE ALIMENTACIÓN Carburador
Nº CILINDROS 2
CILINDRADA (cm³)208
DIÁMETRO x CARRERA (m/m) 51 x 51
POTENCIA MÁXIMA (Kw) 7,3
RANGO MÁX. FUNCIONAMIENTO (rpm) 5.200-6.200
DIRECCIÓN Popero
STARTER Eléctrico
CAPACIDAD DEL CARTER DE ACEITE (L)0.8
DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 12
SISTEMA DE ENCENDIDO Digital CDI
ALTERNADOR 12V 10A
FIJACIÓN DEL MOTOR Silemblock de goma
MÉTODO DE BASCULACIÓN Ajuste manual e inclinación
RELACIÓN DE REDUCCIÓN 2.08: 1
CAMBIO DE MARCHAS F-N-R
ESCAPE Escape por el buje

 

de la hélice

PASO DE HÉLICE STD (Pulgadas) *** 3x9x9
RANGO HÉLICES DISPONIBLES (Pulgadas) 7″-11″

* MODELOS DE CONTRARROTACIÓN (MODELOS DE MANDO MECÁNICO) O MODELO CON ROTACIÓN SELECTIVA, SSR (SÓLO MODELOS DE MANDO ELECTRÓNICO)
SSR – Suzuki Selective Rotation, modelos para giros a izquierdas y derechas.


** PESO EN SECO, CON CABLE DE BATERÍA (no incluye la hélice ni el aceite del motor)


*** TODAS LAS HÉLICES INFORMADAS SON DE 3 PALAS (Pregunte a su Concesionario Oficial Suzuki para más detalles sobre la hélice)

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