DF250

GRAN POTENCIA CON ALTA FIABILIDAD Y RENDIMIENTO

DF250TX / DF250ZX / DF250TXX

Máxima potencia y fiabilidad

Debajo de la parrilla, el Suzuki DF250 esconde un potente motor de 6 cilindros y 3.614 cc con 4 válvulas por cilindro y doble árbol de levas en cabeza. Está equipado con un eje de transmisión desplazado con respecto al cigüeñal, lo que permite una primera reducción entre el cigüeñal y el eje de transmisión y una segunda reducción entre el eje de transmisión y la caja de cambios en el interior del pie. Este mecanismo permite montar hélices de gran diámetro para aprovechar al máximo la eficiencia propulsora del motor.

También mueve el centro de gravedad hacia adelante, dando al motor un mayor equilibrio, menos vibraciones y mayor estabilidad durante la conducción.

El sistema de inducción multietapa de Suzuki permite inyectar la cantidad correcta de aire en los cilindros de acuerdo con las rpm para un rendimiento óptimo del motor. A revoluciones más bajas, el aire entra en la cámara de combustión por un camino más largo, para tener un mejor par hasta revoluciones medias.

Cuando se alcanzan mayores revoluciones del motor, la válvula en el colector de este sistema se abre permitiendo un paso directo de aire a los colectores de las cámaras de combustión. El resultado es un camino más corto con menos resistencia, aumentando la respuesta a la aceleración y la entrega de la máxima potencia.

Durabilidad y fiabilidad

Rendimiento

La eficiencia más avanzada

El avanzado sistema de inyección electrónica secuencial multipunto recopila información operativa de una serie de sensores ubicados en puntos clave del motor, la procesa y calcula la cantidad óptima de combustible y aire necesaria para el arranque. Los navegantes pueden así beneficiarse de arranques fáciles, máxima eficiencia, excelente consumo de combustible y emisiones reducidas.

Características y sistemas SUZUKI

DF250TX / DF250ZX / DF250TXX

MODELO

(Contrarrotación / SSR)*

ELECRTÓNICO MECÁNICO DF250TX/TXX (DF250ZX/DF250ZXX)

(SSR, Rotación selectiva)

Color negro (YAY) SI
Color Blanco(Y5S) Consultar disponibilidad
Rotación selectiva (SSR, Suzuki selective rotation)
Control de precisión Suzuki (Sistema de aceleración y cambio electrónico)
Sistema de reducción en dos etapas  SI
Sistema de distribución variable por cadena (VVT)  SI
Sistema de admisión variable /multietapa SI
Caja de cambios hidrodinámica
Eje desplazado SI
Encendido directo SI
Caja de distribución autoajustable SI
Suzuki lean burn control system (Sistema de ahorro de combustible de Suzuki)
Sistema de retroalimentación con sensor de O2
Sistema de arranque fácil Suzuki
Limitador de revoluciones SI
Indicador de baja presión de aceite SI
Sistema de limpieza por agua dulce SI
Sistema de modo cacea de Suzuki (Opcional)
Sistema de limitación de basculación SI
Navegación en aguas poco profundas
Doble  entrada de agua
Sistema anticorrosión de Suzuki SI
Funcionamiento silencioso
Inyección electrónica comustible sin batería
Triple forma de almacenaje (solo 3 MOD.)

Especificaciones técnicas

DF250TX / DF250ZX / DF250TXX

MODELO

(Contrarrotación / SSR)*

ELECRTÓNICO MECÁNICO DF250TX/TXX (DF250ZX/DF250ZXX)

LONGITUD DEL EJE (mm)X: 635

 

XX: 762

SISTEMA DE ARRANQUE Eléctrico
PESO (kg) ** X: 275

 

XX: 284

TIPO DE MOTORDOHC

 

24-VÁLVULAS

SISTEMA DE ALIMENTACIÓN Multi-Point Sequential

 

Electrónic Fuel Injection

Nº CILINDROS V6 (55º)
CILINDRADA (cm³) 3.614
DIÁMETRO x CARRERA (m/m) 95 x 85
POTENCIA MÁXIMA (Kw) 184,0
RANGO MÁX. FUNCIONAMIENTO (rpm) 5.500-6.100
DIRECCIÓN Remoto
STARTER —
CAPACIDAD DEL CARTER DE ACEITE (L) 8.0
DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) —
SISTEMA DE ENCENDIDO Completamente

 

transistorizado

ALTERNADOR 12V 54A
FIJACIÓN DEL MOTORSilemblock de goma
MÉTODO DE BASCULACIÓNPower Trim

 

& Tilt

RELACIÓN DE REDUCCIÓN 2.29: 1
CAMBIO DE MARCHAS F-N-R
ESCAPEEscape por el buje de la hélice
PASO DE HÉLICE STD (Pulgadas) *** 3x16x20
RANGO HÉLICES DISPONIBLES (Pulgadas) 15″-27,5″

* MODELOS DE CONTRARROTACIÓN (MODELOS DE MANDO MECÁNICO) O MODELO CON ROTACIÓN SELECTIVA, SSR (SÓLO MODELOS DE MANDO ELECTRÓNICO)
SSR – Suzuki Selective Rotation, modelos para giros a izquierdas y derechas.


** PESO EN SECO, CON CABLE DE BATERÍA (no incluye la hélice ni el aceite del motor)


*** TODAS LAS HÉLICES INFORMADAS SON DE 3 PALAS (Pregunte a su Concesionario Oficial Suzuki para más detalles sobre la hélice)

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