DF140B

CONFIABLE, EFICIENTE Y AVANZADO

DF140BTL / (DF140BZL) / DF140BTX / (DF140BZX) 

Potente y fiable

El Suzuki DF140B es un fueraborda controlado mecánicamente con un diseño moderno y aerodinámico, capaz de casarse mejor con las formas de cualquier embarcación en la que se instale. La rejilla rediseñada incorpora un sistema de toma de aire que mejora el flujo y separación del agua atomizada.

El DF140B está equipado con un eje de transmisión desplazado del cigüeñal, esto permite una primera reducción entre el cigüeñal y el eje de transmisión y una segunda reducción entre el eje de transmisión y la caja de cambios dentro del pie. Este mecanismo permite montar hélices de gran diámetro para aprovechar al máximo la eficiencia propulsora del motor. También mueve el centro de gravedad hacia adelante, dando al motor un mayor equilibrio, menos vibraciones y mayor estabilidad durante la conducción.

Durabilidad y fiabilidad

Rendimiento

La eficiencia más avanzada

El sensor de oxígeno puede corregir la relación aire/combustible al monitorear la cantidad de aire presente en los gases de escape, independientemente de las rpm del motor. Esto garantizará unas emisiones más controladas y, por tanto, más respetuosas con el medio ambiente.

Características y sistemas SUZUKI

DF140BTL / (DF140BZL) / DF140BTX / (DF140BZX)

MODELO

(Contrarrotación / SSR)*

MECÁNICO DF140BTL/(DF140BZL) DF140BTX/(DF140BZX)

(SSR, Rotación selectiva)

Color negro (YAY) SI
Color Blanco(Y5S) Consultar disponibilidad  SI
Rotación selectiva (SSR, Suzuki selective rotation)
Control de precisión Suzuki (Sistema de aceleración y cambio electrónico)
Sistema de reducción en dos etapas SI
Sistema de distribución variable por cadena (VVT)
Sistema de admisión variable /multietapa
Caja de cambios hidrodinámica
Eje desplazado SI
Encendido directo SI
Caja de distribución autoajustable SI
Suzuki lean burn control system (Sistema de ahorro de combustible de Suzuki)  SI
Sistema de retroalimentación con sensor de O2 SI
Sistema de arranque fácil Suzuki  SI
Limitador de revoluciones SI
Indicador de baja presión de aceite SI
Sistema de limpieza por agua dulce SI
Sistema de modo cacea de Suzuki (Opcional) OPC
Sistema de limitación de basculación SI
Navegación en aguas poco profundas
Doble  entrada de agua
Sistema anticorrosión de Suzuki SI
Funcionamiento silencioso  SI
Inyección electrónica comustible sin batería
Triple forma de almacenaje (solo 3 MOD.)

Especificaciones técnicas

DF140BTL / (DF140BZL) / DF140BTX / (DF140BZX)

MODELO

(Contrarrotación / SSR)*

MECÁNICO        DF140BTL/(DF140BZL)  DF140BTX/(DF140BZX)

(SSR, Rotación selectiva)

LONGITUD DEL EJE (mm)

L: 508

X: 635

SISTEMA DE ARRANQUE Eléctrico
PESO (kg) **

L: 186

X: 190

TIPO DE MOTOR

 DOHC

16-VÁLVULAS

SISTEMA DE ALIMENTACIÓN

 Multi-Point Sequential

Electronic Fuel Injection

Nº CILINDROS4
CILINDRADA (cm³)2.045
DIÁMETRO x CARRERA (m/m)86 X 88
POTENCIA MÁXIMA (Kw)103,0
RANGO MÁX. FUNCIONAMIENTO (rpm) 5.700-6.300
DIRECCIÓN Remoto
STARTER —
CAPACIDAD DEL CARTER DE ACEITE (L) 5.5
DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L)
SISTEMA DE ENCENDIDO

 Completamente

transistorizado

ALTERNADOR 12V 40A
FIJACIÓN DEL MOTOR Silemblock de goma
MÉTODO DE BASCULACIÓN

 Power Trim

& Tilt

RELACIÓN DE REDUCCIÓN 2.59: 1
CAMBIO DE MARCHAS

 F-N-R

ESCAPE

 Escape por el buje

de la hélice

PASO DE HÉLICE STD (Pulgadas) *** 3x14x19
RANGO HÉLICES DISPONIBLES (Pulgadas)

 15″-25″ RR

(17″-23″ CR)

* MODELOS DE CONTRARROTACIÓN (MODELOS DE MANDO MECÁNICO) O MODELO CON ROTACIÓN SELECTIVA, SSR (SÓLO MODELOS DE MANDO ELECTRÓNICO)
SSR – Suzuki Selective Rotation, modelos para giros a izquierdas y derechas.


** PESO EN SECO, CON CABLE DE BATERÍA (no incluye la hélice ni el aceite del motor)


*** TODAS LAS HÉLICES INFORMADAS SON DE 3 PALAS (Pregunte a su Concesionario Oficial Suzuki para más detalles sobre la hélice)

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