DF6A
RECORD DE MANEJO
DF6A
Ligero, cómodo y fácil de manejar
Durabilidad y fiabilidad
La eficiencia más avanzada
A menudo, la vida útil de un fuera de borda puede verse afectada por el agua que, con el tiempo, tiende a corroer los materiales con los que está fabricado un motor. El Suzuki DF6A está equipado con un acabado anticorrosión, una protección particular que protege no solo la pintura, sino también los materiales que la componen. Se colocan varias capas para proteger el aluminio: una primera capa de imprimación epoxi se aplica directamente sobre las superficies de aluminio, para garantizar la máxima adherencia.
Características y sistemas SUZUKI
DF6A
MODELO
MECÁNICO
DF6A
| Color negro (YAY) | ✓ | SI |
| Color Blanco(Y5S) Consultar disponibilidad | ✓ | |
| Rotación selectiva (SSR, Suzuki selective rotation) | ✓ | |
| Control de precisión Suzuki (Sistema de aceleración y cambio electrónico) | ✓ | |
| Sistema de reducción en dos etapas | ✓ | |
| Sistema de distribución variable por cadena (VVT) | ✓ | |
| Sistema de admisión variable /multietapa | ✓ | |
| Caja de cambios hidrodinámica | ||
| Eje desplazado | ✓ | |
| Encendido directo | ||
| Caja de distribución autoajustable | ✓ | |
| Suzuki lean burn control system (Sistema de ahorro de combustible de Suzuki) | ✓ | |
| Sistema de retroalimentación con sensor de O2 | ||
| Sistema de arranque fácil Suzuki | ||
| Limitador de revoluciones | SI | |
| Indicador de baja presión de aceite | ||
| Sistema de limpieza por agua dulce | SI | |
| Sistema de modo cacea de Suzuki (Opcional) | ✓ | |
| Sistema de limitación de basculación | ✓ | |
| Navegación en aguas poco profundas | SI | |
| Doble entrada de agua | ✓ | |
| Sistema anticorrosión de Suzuki | SI | |
| Funcionamiento silencioso | ✓ | SI |
| Inyección electrónica comustible sin batería | ✓ | |
| Triple forma de almacenaje (solo 3 MOD.) | SI |
Especificaciones técnicas
DF6A
MODELO
MECÁNICO
DF6A
| LONGITUD DEL EJE (mm) | S: 382
L: 508 |
| SISTEMA DE ARRANQUE | Manual |
| PESO (kg) ** | S: 24
L: 25 |
| TIPO DE MOTOR | OHV |
| SISTEMA DE ALIMENTACIÓN | Carburador |
| Nº CILINDROS | 1 |
| CILINDRADA (cm³) | 138 |
| DIÁMETRO x CARRERA (m/m) | 60,4 x 48 |
| POTENCIA MÁXIMA (Kw) | 4,4 |
| RANGO MÁX. FUNCIONAMIENTO (rpm) | 4.750-5.750 |
| DIRECCIÓN | Propero |
| STARTER | Manual |
| CAPACIDAD DEL CARTER DE ACEITE (L) | 0.7 |
| DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) | Integrado 1.0 |
| SISTEMA DE ENCENDIDO | Digital CDI |
| ALTERNADOR | 12V 5A (OP) |
| FIJACIÓN DEL MOTOR | Tipo casquillo de nylon |
| MÉTODO DE BASCULACIÓN | Ajuste manual e inclinación |
| RELACIÓN DE REDUCCIÓN | 1.92: 1 |
| CAMBIO DE MARCHAS | F-N-R |
| ESCAPE | Escape por encima
de la hélice |
| PASO DE HÉLICE STD (Pulgadas) *** | 3x7x7 |
| RANGO HÉLICES DISPONIBLES (Pulgadas) | 6″-7″ |
* MODELOS DE CONTRARROTACIÓN (MODELOS DE MANDO MECÁNICO) O MODELO CON ROTACIÓN SELECTIVA, SSR (SÓLO MODELOS DE MANDO ELECTRÓNICO)
SSR – Suzuki Selective Rotation, modelos para giros a izquierdas y derechas.
** PESO EN SECO, CON CABLE DE BATERÍA (no incluye la hélice ni el aceite del motor)
*** TODAS LAS HÉLICES INFORMADAS SON DE 3 PALAS (Pregunte a su Concesionario Oficial Suzuki para más detalles sobre la hélice)
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