DF100C

POTENTE, LIGERO E INNOVADOR

DF100CTL

Compacto y potente

El DF100C es un fueraborda controlado mecánicamente con un diseño moderno y aerodinámico, capaz de casarse mejor con las formas de cualquier embarcación en la que se instale. La rejilla rediseñada incorpora un sistema de toma de aire que mejora el flujo y separación del agua atomizada.
 

Los técnicos de Suzuki también trabajaron en el grupo térmico DOHC de 16 válvulas y 2045 cc, corazón palpitante de este modelo, modificando la relación de compresión (llevándola a 10,6:1) con el fin de mejorar el rendimiento del combustible y, por tanto, la combustión, con la consiguiente mejora en aceleración y velocidad.

Durabilidad y fiabilidad

Rendimiento

La eficiencia más avanzada

El sistema de límite de inclinación evita daños a la embarcación o al motor causados ​​por un rango de movimiento excesivo del fueraborda. El sistema incorpora las funciones de limitación de inclinación y trimado, empleando un movimiento continuo sin pasos predeterminados que permite la instalación de este motor en prácticamente cualquier tipo de embarcación.

Características y sistemas SUZUKI

DF100CTL

MODELO

MECÁNICO

DF100CTL

Color negro (YAY) ✓ SI
Color Blanco(Y5S) Consultar disponibilidad ✓
Rotación selectiva (SSR, Suzuki selective rotation) ✓
Control de precisión Suzuki (Sistema de aceleración y cambio electrónico) ✓
Sistema de reducción en dos etapas ✓ SI
Sistema de distribución variable por cadena (VVT) ✓
Sistema de admisión variable /multietapa ✓
Caja de cambios hidrodinámica SI
Eje desplazado ✓ SI
Encendido directo SI
Caja de distribución autoajustable ✓ SI
Suzuki lean burn control system (Sistema de ahorro de combustible de Suzuki) ✓  SI
Sistema de retroalimentación con sensor de O2
Sistema de arranque fácil Suzuki  SI
Limitador de revoluciones SI
Indicador de baja presión de aceite SI
Sistema de limpieza por agua dulce SI
Sistema de modo cacea de Suzuki (Opcional) ✓  OPC
Sistema de limitación de basculación ✓ SI
Navegación en aguas poco profundas
Doble  entrada de agua ✓
Sistema anticorrosión de Suzuki SI
Funcionamiento silencioso ✓
Inyección electrónica comustible sin batería ✓
Triple forma de almacenaje (solo 3 MOD.)

Especificaciones técnicas

DF100CTL

MODELO

MECÁNICO        

DF100CTL

LONGITUD DEL EJE (mm) L: 508

 

X:635

SISTEMA DE ARRANQUE Eléctrico
PESO (kg) **L: 156

 

X: 160

TIPO DE MOTOR DOHC

 

16-VÁLVULAS

SISTEMA DE ALIMENTACIÓN Multi-Point Sequential

 

Electronic Fuel Injection

Nº CILINDROS 4
CILINDRADA (cm³) 1.502
DIÁMETRO x CARRERA (m/m)75 x 85
POTENCIA MÁXIMA (Kw) 66,2
RANGO MÁX. FUNCIONAMIENTO (rpm) 5.300-6.300
DIRECCIÓN Remoto
STARTER —
CAPACIDAD DEL CARTER DE ACEITE (L) 4.0
DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) 25 (Opcional)
SISTEMA DE ENCENDIDOCompletamente

 

transistorizado

ALTERNADOR 12V 27A
FIJACIÓN DEL MOTOR Silemblock de goma
MÉTODO DE BASCULACIÓN Power Trim

 

& Tilt

RELACIÓN DE REDUCCIÓN 2.59: 1
CAMBIO DE MARCHAS F-N-R
ESCAPE Escape por el buje de la hélice
PASO DE HÉLICE STD (Pulgadas) *** 3 x 13 3/4 x 19
RANGO HÉLICES DISPONIBLES (Pulgadas) 13″-25″

* MODELOS DE CONTRARROTACIÓN (MODELOS DE MANDO MECÁNICO) O MODELO CON ROTACIÓN SELECTIVA, SSR (SÓLO MODELOS DE MANDO ELECTRÓNICO)
SSR – Suzuki Selective Rotation, modelos para giros a izquierdas y derechas.


** PESO EN SECO, CON CABLE DE BATERÍA (no incluye la hélice ni el aceite del motor)


*** TODAS LAS HÉLICES INFORMADAS SON DE 3 PALAS (Pregunte a su Concesionario Oficial Suzuki para más detalles sobre la hélice)

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