DF115BG

POTENCIA Y VANGUARDIA

DF115BTGL / (DF115BZGL) / DF115BTGX / (DF115BZGX) 

Potente y fiable

El compacto Suzuki DF115BG está propulsado por un motor DOHC de 16 válvulas y 2.045 cc con un eje de transmisión desplazado del cigüeñal. Esto permite una primera reducción entre el eje de transmisión y el eje de transmisión y una segunda reducción entre el eje de transmisión y la caja de cambios dentro del pie.

El DF115BG está equipado con tecnología drive-by-wire, que hace que la navegación sea más fluida y cómoda gracias a un cable eléctrico que traduce cada movimiento en tiempo real en un comando a los actuadores externos. Éstos, actuando con extrema fluidez y precisión sobre el gas y la caja de cambios, eliminan todas las fricciones y reducen el consumo.

Durabilidad y fiabilidad

Rendimiento

La eficiencia más avanzada

El sensor de oxígeno puede corregir la relación aire/combustible al monitorear la cantidad de aire presente en los gases de escape, independientemente de las rpm del motor. Esto garantizará unas emisiones más controladas y, por tanto, más respetuosas con el medio ambiente.

Características y sistemas SUZUKI

DF115BTGL / (DF115BZGL) / DF115BTGX / (DF115BZGX)

MODELO

(Contrarrotación / SSR)*

ELECTRÓNICO

 DF115BTGL/(DF115BZGL) DF115BTGX/(DF115BZGX)

(SSR, Rotación selectiva)

Color negro (YAY) SI
Color Blanco(Y5S) Consultar disponibilidad  SI
Rotación selectiva (SSR, Suzuki selective rotation)
Control de precisión Suzuki (Sistema de aceleración y cambio electrónico) SI
Sistema de reducción en dos etapas SI
Sistema de distribución variable por cadena (VVT)
Sistema de admisión variable /multietapa
Caja de cambios hidrodinámica
Eje desplazado SI
Encendido directo SI
Caja de distribución autoajustable SI
Suzuki lean burn control system (Sistema de ahorro de combustible de Suzuki)  SI
Sistema de retroalimentación con sensor de O2 SI
Sistema de arranque fácil Suzuki  SI
Limitador de revoluciones SI
Indicador de baja presión de aceite SI
Sistema de limpieza por agua dulce SI
Sistema de modo cacea de Suzuki (Opcional)
Sistema de limitación de basculación SI
Navegación en aguas poco profundas
Doble  entrada de agua
Sistema anticorrosión de Suzuki SI
Funcionamiento silencioso  SI
Inyección electrónica comustible sin batería
Triple forma de almacenaje (solo 3 MOD.)

Especificaciones técnicas

DF115BTGL / (DF115BZGL) / DF115BTGX / (DF115BZGX)

MODELO

(Contrarrotación / SSR)*

ELECTRÓNICO 

 DF115BTGL/(DF115BZGL) DF115BTGX/(DF115BZGX)

(SSR, Rotación selectiva)

LONGITUD DEL EJE (mm) L: 508

 

X: 635

SISTEMA DE ARRANQUE Eléctrico
PESO (kg) ** L: 190

 

X: 194

TIPO DE MOTOR DOHC

 

16-VÁLVULAS

SISTEMA DE ALIMENTACIÓN Multi-Point Sequential

 

Electronic Fuel Injection

Nº CILINDROS 4
CILINDRADA (cm³) 2.045
DIÁMETRO x CARRERA (m/m) 86 x 88
POTENCIA MÁXIMA (Kw) 84,6
RANGO MÁX. FUNCIONAMIENTO (rpm) 5.000-6.000
DIRECCIÓN Remoto
STARTER —
CAPACIDAD DEL CARTER DE ACEITE (L) 5.5
DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) —
SISTEMA DE ENCENDIDO Completamente

 

transistorizado

ALTERNADOR 12V 40A
FIJACIÓN DEL MOTOR Silemblock de goma
MÉTODO DE BASCULACIÓN Power Trim

 

& Tilt

RELACIÓN DE REDUCCIÓN 2.59: 1
CAMBIO DE MARCHAS F-N-R

 

Drive-by-wire

ESCAPE Escape por el buje de la hélice
PASO DE HÉLICE STD (Pulgadas) *** 3x14x19
RANGO HÉLICES DISPONIBLES (Pulgadas) 15″-25″ RR

 

(17″-23″ CR)

* MODELOS DE CONTRARROTACIÓN (MODELOS DE MANDO MECÁNICO) O MODELO CON ROTACIÓN SELECTIVA, SSR (SÓLO MODELOS DE MANDO ELECTRÓNICO)
SSR – Suzuki Selective Rotation, modelos para giros a izquierdas y derechas.


** PESO EN SECO, CON CABLE DE BATERÍA (no incluye la hélice ni el aceite del motor)


*** TODAS LAS HÉLICES INFORMADAS SON DE 3 PALAS (Pregunte a su Concesionario Oficial Suzuki para más detalles sobre la hélice)

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