DF20AR
LIGERO, COMPACTO E INNOVADOR
DF20A / DF20AE / DF20AR / DF20ATL
Compacto y potente
La superficie de aluminio del DF20A está tratada con un acabado especial anticorrosión, para protegerla de agentes corrosivos como la sal marina y aumentar su durabilidad. Mientras se utiliza el fueraborda, la temperatura del motor se mantiene constante mediante un intercambiador de calor que evita el sobrecalentamiento. Una bombilla LED también recuerda al usuario que debe realizar el mantenimiento cuando sea necesario.
Durabilidad y fiabilidad
La eficiencia más avanzada
En su clase, el DF20A es el primer motor fuera de borda del mundo con inyección electrónica de combustible sin asistencia de batería. No tiene nada que envidiar a la inyección clásica, ya que los ingenieros han puesto a punto este sistema para que pueda ofrecer arranques más rápidos, un rendimiento más suave y una mayor aceleración en cada situación.
Características y sistemas SUZUKI
DF20AR
MODELO
MECÁNICO
DF20AR
| Color negro (YAY) | ✓ | SI |
| Color Blanco(Y5S) Consultar disponibilidad | ✓ | |
| Rotación selectiva (SSR, Suzuki selective rotation) | ✓ | |
| Control de precisión Suzuki (Sistema de aceleración y cambio electrónico) | ✓ | |
| Sistema de reducción en dos etapas | ✓ | |
| Sistema de distribución variable por cadena (VVT) | ✓ | |
| Sistema de admisión variable /multietapa | ✓ | |
| Caja de cambios hidrodinámica | ||
| Eje desplazado | ✓ | |
| Encendido directo | ||
| Caja de distribución autoajustable | ✓ | |
| Suzuki lean burn control system (Sistema de ahorro de combustible de Suzuki) | ✓ | SI |
| Sistema de retroalimentación con sensor de O2 | ||
| Sistema de arranque fácil Suzuki | ||
| Limitador de revoluciones | SI | |
| Indicador de baja presión de aceite | SI | |
| Sistema de limpieza por agua dulce | SI | |
| Sistema de modo cacea de Suzuki (Opcional) | ✓ | |
| Sistema de limitación de basculación | ✓ | |
| Navegación en aguas poco profundas | SI | |
| Doble entrada de agua | ✓ | |
| Sistema anticorrosión de Suzuki | SI | |
| Funcionamiento silencioso | ✓ | |
| Inyección electrónica comustible sin batería | ✓ | SI |
| Triple forma de almacenaje (solo 3 MOD.) |
Especificaciones técnicas
DF20AR
MODELO
MECÁNICO
DF20AR
| LONGITUD DEL EJE (mm) | S: 381
L: 508 |
| SISTEMA DE ARRANQUE | Eléctrico y Manual |
| PESO (kg) ** | S: 47
L: 48 |
| TIPO DE MOTOR | OHC |
| SISTEMA DE ALIMENTACIÓN | Battery-less Multi-Point Seq.
Electronic Fuel Injection |
| Nº CILINDROS | 2 |
| CILINDRADA (cm³) | 327 |
| DIÁMETRO x CARRERA (m/m) | 60.4 x 57 |
| POTENCIA MÁXIMA (Kw) | 14,7 |
| RANGO MÁX. FUNCIONAMIENTO (rpm) | 5.300-6.300 |
| DIRECCIÓN | Remoto |
| STARTER | — |
| CAPACIDAD DEL CARTER DE ACEITE (L) | 1.0 |
| DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) | 12 |
| SISTEMA DE ENCENDIDO | Digital CDI |
| ALTERNADOR | 12V 12A |
| FIJACIÓN DEL MOTOR | Silemblock de goma |
| MÉTODO DE BASCULACIÓN | Ajuste manual e inclinación |
| RELACIÓN DE REDUCCIÓN | 2.08: 1 |
| CAMBIO DE MARCHAS | F-N-R |
| ESCAPE | Escape por el buje
de la hélice |
| PASO DE HÉLICE STD (Pulgadas) *** | 3x9x10 |
| RANGO HÉLICES DISPONIBLES (Pulgadas) | 7″-12″ |
* MODELOS DE CONTRARROTACIÓN (MODELOS DE MANDO MECÁNICO) O MODELO CON ROTACIÓN SELECTIVA, SSR (SÓLO MODELOS DE MANDO ELECTRÓNICO)
SSR – Suzuki Selective Rotation, modelos para giros a izquierdas y derechas.
** PESO EN SECO, CON CABLE DE BATERÍA (no incluye la hélice ni el aceite del motor)
*** TODAS LAS HÉLICES INFORMADAS SON DE 3 PALAS (Pregunte a su Concesionario Oficial Suzuki para más detalles sobre la hélice)
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