DF250AUN
GRAN POTENCIA CON ALTA FIABILIDAD Y RENDIMIENTO
DF250AUN
Durabilidad y fiabilidad
Las novedades de diseño del fueraborda DF250AUN destacan por su capota rediseñada y mejorada, junto las entradas de aspiración,, la empuñadura y el frontal, además de los adhesivos. Llevando el diseño Suzuki al siguiente nivel, se ha modificado la cola, aplicando un formato novedoso y único en el mercado. El perfil del ataque de la cola, la localización y diseño de los filtros de agua se han cambiado para mejorar el rendimiento de crucero y la resistencia contra la cavitación.
Gracias al diseño asimétrico de la aleta se aleta mejora la estabilidad en la dirección. El perfil del ataque de la cola, la localización y diseño de los filtros de agua se han cambiado para mejorar el rendimiento de crucero y la resistencia contra la cavitación.
El nuevo Suzuki DF250AUN está propulsado por un potente motor DOHC de 6 cilindros y una cilindrada de 4.028cc. Está equipado con un eje de transmisión desplazado con respecto al cigüeñal, lo que permite una primera reducción entre el cigüeñal y el eje de transmisión y una segunda reducción entre el eje de transmisión y la caja de cambios en el interior del pie. Este mecanismo permite montar hélices de gran diámetro para aprovechar al máximo la eficiencia propulsora del motor. También mueve el centro de gravedad hacia adelante, dando al motor un mayor equilibrio, menos vibraciones y mayor estabilidad durante la conducción.
La palabra KURO o “玄” está profundamente arraigada en la historia y la cultura japonesas. Se utiliza en la literatura japonesa clásica y en la poesía waka para transmitir profundidad, elegancia y refinamiento. El nuevo motor DF250AUN representa a la perfección el concepto KURO, fusionando utilidad y elegancia en un mismo motor.
Durabilidad y fiabilidad
Rendimiento
Durabilidad y fiabilidad
Facilidad y comodidad
Ecología y economía
Características y sistemas SUZUKI
MODELO
ELECTRÓNICO
DF250AUN
| Color negro (Mud Black) | SI | |
Color Blanco(Y5S) Consultar disponibilidad | SI | |
Rotación selectiva (SSR, Suzuki selective rotation) | ||
Control de precisión Suzuki (Sistema de aceleración y cambio electrónico) | SI | |
| Sistema de reducción en dos etapas | SI | |
| Sistema de distribución variable por cadena (VVT) | SI | |
| Sistema de admisión variable /multietapa | ||
| Caja de cambios hidrodinámica | SI | |
| Eje desplazado | SI | |
| Encendido directo | SI | |
| Caja de distribución autoajustable | SI | |
Suzuki lean burn control system (Sistema de ahorro de combustible de Suzuki) | SI | |
| Sistema de retroalimentación con sensor de O2 | SI | |
| Sistema de arranque fácil Suzuki | SI | |
| Limitador de revoluciones | SI | |
| Indicador de baja presión de aceite | SI | |
| Sistema de limpieza por agua dulce | SI | |
Sistema de modo cacea de Suzuki (Opcional) | SI | |
| Sistema de limitación de basculación | SI | |
| Navegación en aguas poco profundas | ||
| Doble entrada de agua | SI | |
| Sistema anticorrosión de Suzuki | SI | |
| Funcionamiento silencioso | ||
| Inyección electrónica comustible sin batería | SI | |
| Triple forma de almacenaje (solo 3 MOD.) |
Especificaciones técnicas
MODELO
ELECTRÓNICO
DF250AUN
| LONGITUD DEL EJE (mm) |
X: 635 |
| SISTEMA DE ARRANQUE | Eléctrico |
| PESO (kg) ** |
X: 290 |
| TIPO DE MOTOR |
DOHC 24-VÁLAVULAS |
| SISTEMA DE ALIMENTACIÓN |
Multi-Point Sequential Electrónic Fuel Injection |
| Nº CILINDROS | V6 (55º) |
| CILINDRADA (cm³) | 4.028 |
| DIÁMETRO x CARRERA (m/m) | 98 x 89 |
| POTENCIA MÁXIMA (Kw) | 184.0 |
| RANGO MÁX. FUNCIONAMIENTO (rpm) | 5.700-6.300 |
| DIRECCIÓN | Remoto |
| STARTER | — |
| CAPACIDAD DEL CARTER DE ACEITE (L) | 8.0 |
| DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (L) | — |
| SISTEMA DE ENCENDIDO |
Completamente transistorizado |
| ALTERNADOR | 12v 54A |
| FIJACIÓN DEL MOTOR | Silemblock de goma |
| MÉTODO DE BASCULACIÓN |
Power Trim & Tilt |
| RELACIÓN DE REDUCCIÓN | 2.08: 1 |
| CAMBIO DE MARCHAS |
F- N-R Drive-by-wire |
| ESCAPE |
Escape por el buje de la hélice |
| PASO DE HÉLICE STD (Pulgadas) *** | 3x16x20 |
| RANGO HÉLICES DISPONIBLES (Pulgadas) | 15″-27″ |
* MODELOS DE CONTRARROTACIÓN (MODELOS DE MANDO MECÁNICO) O MODELO CON ROTACIÓN SELECTIVA, SSR (SÓLO MODELOS DE MANDO ELECTRÓNICO)
SSR – Suzuki Selective Rotation, modelos para giros a izquierdas y derechas.
** PESO EN SECO, CON CABLE DE BATERÍA (no incluye la hélice ni el aceite del motor)
*** TODAS LAS HÉLICES INFORMADAS SON DE 3 PALAS (Pregunte a su Concesionario Oficial Suzuki para más detalles sobre la hélice)
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